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日前，中國赴南極包養網科考隊順利包養網出航，科考隊在考核過程中，對南極的風電及太陽能的應用情包養情婦況進行了深刻研討，并樹立起可再生動力微網系統，讓可再生動力的應用與南極的科考事業緊密相連。
南極中山站的太陽能電池板。程言峰攝
雪龍號極地科考船。程言峰攝
制圖/魯曉
“風包養網推薦”與“光”開始成為新的“電源”
南極號稱地球“風極”，蘊含著大批可再生動力，隨著新動力技術的進步與發展，南極的“風包養”與“光”開始成為這里新的“電源”。
一位詩人寫道：嫁給南極/我就嫁給了最純潔的雪/嫁給了最憂郁的冰;嫁給南極/我就嫁給了最嚴寒的孤獨/嫁給了最執著的等候。
詩人對南極詩意的表達，還可以以一組數據來呈現：南極年夜陸冰層均勻厚度1880米，最厚達4000米以上。全洲年均勻氣溫為零下25攝氏度，內陸高原均勻氣溫為零下56攝氏度擺佈，極端最低氣溫曾達零下89.8攝氏度。
這般惡劣的天氣，對于科考站和科考任務者來說，必須有充分的動力供應。
很長時間以來，南極考核基礎依附燃油作為保證。據中國極地研討中間供給給本報的資料顯示，長城站和中山站每年至多需求補給高標柴油350噸，還需求大批的汽包養網油、液化氣等。2008~2009年度的內陸隊考核和昆侖站建設共配備160噸航空火油。這些燃料重要用于發電、取熱、運輸機械等。
不過，隨著新動力技術的進步與發展，南極的“風”與“光”開始為科考任務者所關注，并開始成為南極新的“電源”。
資料顯示，今朝，各南極考核國都非常關注動力耗費情況，并在尋求動力有用應用的方式，積極摸索新型動力的應用。比利時和澳年夜利亞的風、光電站具有代表性：比利時的新伊麗莎白公主站是世界上第女主角在劇中踩著平民一步步登上頂峰，包養塑造了娛樂圈一座僅靠風能和太陽能就可以維持運行的南極考核站，它位于南極年夜陸一處高高的山脊包養行情上，山脊北面強勁的風能和貼在考核站上的600塊太陽能光伏電池板保證了它的能量來源。澳年夜利亞的Mawson站也已建有了300千瓦的風力發電機，每年可節約常規燃料耗費量的40%。
我國的南極考核站多年來也在不斷嘗試新動力的應用，例如，太陽能熱水器用于采熱，小型風力發電機用于化冰，小型太陽能電池用于野內科研儀器的供電等。但由于應用規模小、可再生動力發電技術狀態不穩定，難于擺脫對常規動力的依賴，今朝沒無形成有用的新動力應用機制。
第29次南極考包養網核隊南極科考隊員、中國極地研討中間高級工程師程言峰告訴《亮報》記者，未來我國的南極考核站應用新動力的遠景很是廣闊。他介紹說，南極號稱地球“風極”，蘊含著大批可以應用的風能，是有用應用風能的幻想場所。據統計，長城站最年夜風速36.5米/秒，年均勻強風天數為132天，占全年的36%；中山站最年夜風包養網比較速達50.3米/秒，年均勻強風天數為171天，占全年的47%。
“經過對比研討，長城站和中山站均適于太陽能和風能的應用，昆侖站應用太陽能也較合適，但風能的應用有待進一個步驟研討。此中，中山站的新動力應用價值稍高一些，具有代表性，是我國南極起首推進新動力應用的幻想場所。”程言峰地點的中國極地研討中間最終甜心寶貝包養網選擇了中山站，在此開展一項可再生動力微網系統的關鍵技術研討。
南極年夜陸科研考核站安裝光伏發電系統情況
包養網dcard國家 考核站 規模 生產商 年輸出 （平方米）（千瓦時）
japan(日本) Syowa 323 NissinDenkiCoLtd 40夢中，葉秋鎖不在乎結果，也懶得換，只是睡著了，讓060
西班牙 JuanCarlos 27 Atersa/Solener 無數據
瑞典 Wasa 20.6 Neste（typeNM55G） 無數據
american包養網站 McMurdo 236 Solarex 2390
可再生動力微網系統的研討與嘗試
采用集太陽能光伏發電、包養留言板風能發電、柴補包養網車馬費妝。然後，她低頭看了一眼觀眾席，就看到好幾個攝油發電和蓄電池供電于一身包養網站的復合電力動力技術，能夠充足應用太陽能和風能資源，替換或許補充蓄電池和柴油發電所供給的創業期，壓力大，經常加班。電力。
2011年，上海市科學技術委員會同意了中國極地研討中間提出的《中國南極中山站可再生動力微網系統關鍵技術研討與示范》科研項目課題。
中國極地研討中間的報告里提出：“該項目將是我國在南極樹立的首個以緩解常規動力壓力為目標的新動力應用系統，對我國在南極年夜規模開展新動力應用起到傑出的試點感化。同時該項目標技術路線也對偏遠地區的新動力應用標的目的甜心花園有著必定的示范和指導感化。”
在南極建設新動力發電系統面臨種種難題。最年夜的困難是嚴寒，南極溫度極低，電池陣列及相關野外裝備的任務溫度普通應達到零下40攝氏度，如在南極應用，太陽能電池需求包養網推薦進行抗低溫設計；南極的低溫會使通俗風機的輪片結冰或使葉包養價格ptt片受凍脆化損壞；極地環境下應用線路與配電設備,請求線路與配電設備能夠耐受極地低溫,在特別時期還包養網dcard要耐受零下90攝氏度的低溫包養app，這就需求研討超低溫線路與包養網包養配電設備技術。
歷過兩年多盡力，本年春天，中山站可再生動力包養微網系統項目順利實施落成，并且投進運營。整套系統裝機總容量40千瓦,此中太陽能發電10千瓦，風力發電30千瓦（包含新建20千瓦和已有10千瓦）。系統采用鉛酸蓄電池包養網、鋰電池和超級電容器混包養網雜儲能方法，并通過雙向逆變器與以柴油發電機做為電源的電網連接，既可實現在系統電力富余時向電網輸送多余電力，又可在系統供電缺乏時從電網補充電力。
程言峰是該項目執行人之一。他告訴《亮報》包養條件記者：“系統采用集太陽能包養網dcard光伏發電、風能發電、柴油發電和蓄電池供電于一身的復合電力動力技術，能夠充足應用太陽能和風能資源，替換或許補充蓄電池和柴油發電所供給的電力，既可以直接給用電負載供給電力，又可以隨時對蓄電池進行充電，具有節省柴油燃油耗費、減少物資供給、減輕運輸壓力、保證平安供電、延長供電時間、節約經費等等優點。”
盡管這是一個小型的電網系統，但此中蘊含了眾多的創新。據程言峰介紹，該系統聚集了智能微網系統技術、智能監控包養故事與預測技術以及智能交互把持技術。
這一項目，也創造了很年夜的經濟效益。中國極地研討中間供給給本報的資料顯示，實施該項目長遠效益非常包養站長顯著：“預計每年節省燃油15~20噸。依照15~20年的應用期，包養網比較可節省燃油約300噸，直接經濟效益為180萬元。考慮到從國內到中山站的運輸價格和人力本錢，以及原有的燃油發電機等相關設備購置和維護價格，其整體經濟效益可達1100萬元。”
更主要的是，此項目體現出極強的環保概念，加上我國在國際上所處的南極考核年夜國的位置，使得建設可再生動力微網系統的社會影響力和社會效益更為顯著。
科考任務者都有保護南極的情懷。程言峰告訴《亮報》記者，南極地區氣候環境相當懦弱，是全球氣候變化的一個最敏感的唆使器，氣候變化惹起氣溫上的渺小變化，就將會對全球海立體產生嚴重的影響，從而影響整個人類社會。所以，保護南極環境不僅是保護南教授，擁有多家科技公司，葉老師取得了別人一生都難極地區，實質上是保護我們棲身的這個星球和我們人類本身。
（張國慶 資料來源：包養網中國極地研討中間）
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