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【據中國農業信息網】
山梨醇是秈米(碎米)經雙酶糖化成葡萄糖后加氫而制得的一種食用糖醇。由于秈米(碎米)雙酶法生產的山梨醇糖化轉化率最高為97％，尚有3％未轉化為葡萄糖，如麥芽糖、低聚糖、麥芽糊精等，這些糖在葡萄糖氫化時也進行反應，因此，秈米(碎米)雙酶法生產的山梨醇不適合于生產維生素C水箱精，但非常適用于食品、牙膏、卷煙等行業。
一、秈米(碎米)制淀粉工藝：秈米(碎米)→稱重凈化→水浸泡→米爛濕磨→過濾→淀粉德系車零件漿。
臺北汽車材料二、淀粉漿制山梨醇工藝：淀粉汽車零件漿→調乳→液化→滅酶→糖化→滅酶→過濾→脫色→過濾→離子交換→蒸發→pH調節→氫化→沉降→過濾→離子交換→濃縮→成品。
三、生產操作過程：將秈米或碎米稱重，分裝在吊簍中，加水浸泡、淘洗，用空壓機通氣翻動，沖洗20～30汽車空氣芯分鐘，淘洗后，浸米2小時，手感酥軟，易碎，基本上除去斯柯達零件懸浮物和水溶性雜質，即可開始磨漿。
米粒濕磨。磨漿的關鍵是要掌握好細度和濃度，根據生產經驗，過濾以60目為宜，磨好的漿應無粒狀。添加0.15％～0.25％氯化鈣，用純堿水調pH為6.5～6.7，每噸干油氣分離器改良版物質加耐高溫α—淀粉酶0汽車冷氣芯.5～0.6升。液化時采用噴射液化，液化溫度為102～1汽車材料報價05℃藍寶堅尼零件，生漿經汽車零件貿易商升溫液化后保溫30～60分鐘，使之充分液化。液化后的料液外觀要求水渣分離，即取樣滴下液清、透明、粘度小。升溫至120℃滅酶。液化的關鍵是將米淀粉初步水解為糊精Porsche零件，降低粘度，促使蛋白絮凝，不產生不溶性顆粒，不發生老化現象。液化漿冷卻至6賓士零件0℃左右，加入糖化酶120單VW零件位/克(1奧迪零件0萬單位液體糖化酶)，攪拌，保溫3Skoda零件2～40小時，糖化結束，升溫至80℃滅酶，保溫20分鐘。
將糖化液冷卻至70℃以下，開始用聚丙烯板框壓濾機過濾，過濾壓力為2kgf/cm2，濾出液有混濁必須回賓利零件流，同時利用蛋白質是兩性物質，在其等點附近pH值時，溶解度最小，可除去米中蛋白質和添進的酶液。
將過濾后的糖化液升溫至60℃，加入米重1％的活性炭，保時捷零件攪拌升溫至80℃，保溫半小時，靜止15～20分鐘，汽車材料進行脫色處理。脫色后糖液應無色透明；將濾后液泵入離子交換柱進行離交凈化，目的是除去糖液中的無機鹽、氨基酸及離子色素，用酸度計測pH值來控制離交終點。
氫化：將脫色離交后的葡萄糖泵入高位槽儲存，然后放入計量罐，在計量罐內調節pH值為8，濃度含量在0.06％左右，糖液濃度為20％。葡萄糖加入量約為反應釜體積的2/3，同時加入10％～汽車機油芯15％催化劑活性鎳水箱水，臺北汽車零件用氮氣置換反應釜中的空氣，再用氫氣置換反應釜中的氮氣，使反應釜中的空間保證在99％純度的氫氣介質中，然后升溫至140℃。升溫后才能升壓到所要求的壓力，切不可先升壓后升溫。在達到反應溫Bentley零件度和壓力后，開始進行攪拌及反應，不斷充入氫氣，使壓力穩定在4.5MPa。反應1～2小時后，通入氫氣不再吸收，測定反應液殘糖在0.5％以下時，反應終了，靜止片刻，待溫度降至10汽車零件進口商0℃以下時，利用釜內的殘余壓力，將山梨醇液壓出，2小時后過濾，將沉淀下來和濾出的催化劑進行回收利用。山梨醇經沉淀過濾，已呈透明澄清狀態，但還含少量的鎳離子，必須通過離子交換除去。
離子交換在交換柱中德系車材料進行，交換柱中裝有福斯零件陽離子交換樹脂，由于陽離子交換量大，所以澄清山梨醇的交換可多次進行。檢查交換柱流出的山梨醇溶液不含鎳離子，鐵離BMW零件子不超過20毫克/公斤為合格。澄清山梨醇經離交后得到合格山梨醇后，含醇500克/升，對其進行濃縮至700克/升，即可包裝出廠。
四、生產山梨醇的主要設備及廠家:生產山梨醇的主要設備有：①砂盤淀粉磨。型號MS60D，動力15千瓦，浙汽車零件報價江省寧波糧食機械廠生產。②BAS16/630—U增強聚丙烯板框過濾機。過Benz零件濾面積為16米2，生產廠家為浙江省永嘉縣防腐壓濾機廠。③糖化鍋。自制，內襯不銹鋼套，裝有攪拌軸和蛇形加熱盤管，體積為10米3。Audi零件④氫氣反應釜。型號5—500TF(B)，型號中的5為設計壓力5MPa，500為體積500升，穗滬高壓釜開發公司廣州重型機器廠生產。
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